| 商品説明 |
- 球面部に高精度の軸受用鋼球を使用
- ダイカスト鋳造でくるんでホルダを成形した後、シャンク部を特殊溶接しています。
- この独創的な製法により、鋼球の鏡面がホルダ球面部に転写されて互いに全面接触するため、最小のすきまで滑らかな動作が得られます。
- 真球度は0.001mm：ボール付きシャンク球面部は、軸受用鋼球の真球度がそのまま転写されるため、真球度は0.001mm以下という最小のすきまで滑らかな動作が得られ、リンクモーションに良好な操作性とフィーリングを与えます。
- ホルダ材として、従来から実績のある高強度亜鉛合金を使用しています。
- 優れた潤滑性能：ブーツ内にはグリースが封入されているため、潤滑性に優れ耐摩耗性を向上させます。
- 大型の六角座面を採用：シャンク部の六角寸法は自動車用規格に基づいて小型六角ボルトの座面の大きさと同寸法にしているので、締付けによる座面陥没などがなく確実なリンクモーション機構が得られます。
- 泥水に強いブーツ付き：ボール付きシャンク部の動きに追従性のよいブーツにより、泥水などの中で使用しても球面部に浸入しないので、屋外や乗用車のシャーシ下まわりに使用している実績があります。
- ホルダに高強度亜鉛合金を使用したリンクボールで、取付ボルトとホルダが同一軸線上に配置されており、アキシアル方向荷重が負荷できます。
- ブーツ内にグリースが封入され、潤滑性がよく、耐摩耗性に優れています。
- ボールつきシャンクの相手穴交差：H10を推奨します。
- ブーツ付き
- 左ねじ
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